Собрал сие "чудо инженерной мысли", запитал с ТС-80-7м - работает, ватт 70 давится с микры. Задумался. Раз КПД у неё 66% - потребляемая мощность должна составить около 106 Вт, а транс вроде 80-ваттный. Снял БП и унёс на работу для тестирования и выяснил, что 110 ватт нагрузки на вывода 5-6 обоих секций транса (ессно с ужо собранным выпрямителем) он терпит без особых шумовых эффектов и нагревов. Грузился лампочками при регулируемом первичном напряжении.
К чему я это? Так вот к тому: практически все электрические машины (коими трансы являются) делавшиеся в Союзе имели не менее чем 2х-кратный запас прочности, до сих пор на работе юзаем агрегаты 50х годов в режимах выше номинальных процентов на 30 и только пыль с них стираем, да механику в порядок приводим.
Кстати большинством электриков принята норма 6-7 А на мм квадратный сечения медного провода (при сечении провода меньше 30 мм квадратных). И ещё, то-ли здесь, то-ли на старом форуме была дискуссия по поводу не используемых обмоток трансформаторов. Как человек работающий на производстве трансформаторов и занятый их испытаниями скажу: при работе трансформатора в нагруженном режиме с частично разомкнутыми обмотками (к примеру у вас тот же ТС-80, в нём по 3 вторчики на секцию: 6.3 В на накал, 32 В сила и кажется 27 В низкоточная. Если взяли питание с 32 В, а остальные оставили разомкнутыми) то на наведение ЭДС в оставшихся обмотках так же расходуется мощность (потери холостого хода), конечно не большая, но расходуется. Можно ей пренебречь, ибо равна она не более чем 2% от номинальной.
Сообщение отредактировал Яшка: 25 сентября 2010 - 13:01
Помощь
печатка
tda_________.lay (25,78К)
Отправлено 02 сентября 2010 - 19:29
